Ritz works

１９９０年 シボレー Ｃ１５００ パワステホース交換！

雨漏りや何やらでお預かり中のＣ１５００！

パワステホースの高圧側からオイルにじみが。

アメ車あるあるですね！

今回リターン側も合わせて交換させていただきました！

これ放置すると、、、

ピューっと吹き出すので高圧側のホースに関しては

滲んでたら交換した方が良いです！

はいっ！

そこのあなた！

滲んでますね～ｗ

ほなまた( ｀ー´)ノ

１９８９年 シボレー Ｋ５ ブレイザー デフオイル交換！

ブレイザー　フロント・リヤのデフオイル交換です！

長らくお預かりしていたブレイザーの整備も終盤！

っと思いきや塗装作業の追加依頼(”ω”)ノ

いつもありがとうございます！

オイルも古く汚れていたと共に、フロントは少しミルキーにｗ

リヤは磁石が入っておらず鉄粉があっちこっちに付着。

磁石を入れて組んでフィニッシュ！

ホルムズ海峡の影響でデフオイルの入荷が遅かったです”(-“”-)”

戦争終わりませんかね、、、。

塗料もオイルも安定せず最悪です。

１９８９年 シボレー Ｋ５ ブレイザー オイル漏れ修理！その②

Ｋ５のオイル漏れ修理続き( ｀ー´)ノ

オイルパン外してガスケット交換、、、

っとフロントとリヤのクランクシール交換！

リヤクランクシール交換！

これ入れるのなかなか難しいんです”(-“”-)”

オイルパン廻り洗浄して組み付け！

オイル入れて試乗して漏れがないか確認！

少し時間のかかる確認作業ですｗ

では先を急ぎますので( ｀ー´)ノ

１９９４年 シボレー カマロ エンジン不調修理！

エンジン不調で入庫中のカマロ！

原因はというと、、、

デスビです”(-“”-)”

ＬＴ１の最もつらい所と言えるこの作り。

デスビの交換や点検にウォーターポンプを外さないといけないという不便さ。

サクッと交換して試乗してきます( ｀ー´)ノ

１９８９年 シボレー Ｋ５ブレイザー オイル漏れ修理！

Ｋ５ブレイザー

あっちらこっちらのオイル漏れ修理！

今回はエンジンオイル廻りです( ｀ー´)ノ

これまでホース類の交換してきましたが、今回はシール類です！

クランクシールにガスケット類！

サクサクバラしてまた次回！

２００７年 ＧＭＣ ユーコン フェンダー交換！

ご新規様でフェンダー交換の依頼です！

かなりグシャっと逝ってるのでフェンダー持ち込みにて交換。

社外品なのでまずは取り付けてフィット感を確認。

フェンダー無い状態ｗ

取り付け。

社外品にしてはなかなか悪くない！

っですが！！！

輸送時に落としたのか何なのかよく分かりませんが

一か所おもいっきり曲がってました”(-“”-)”

これがめちゃめちゃ厄介な展開に、、、。

ではまた( ｀ー´)ノ

２０００年 シボレー アストロ デフＯＨ！

デフＯＨ中のアストロ！

Ｇ８０デフからオープンデフへ( ｀ー´)ノ

ベアリング・オイルシール一式交換！

プリロード・バックラッシュ測定・調整もしっかり！

組み上げて、デフオイル入れて試乗！

バッチリ症状も改善されました！

Ｇ８０はトラブルが多い上、修理部品も高いです”(-“”-)”

必要なければオープンデフに変えてしまった方が良いですね！

２００２年 ダッジバン スモール不点灯修理！

ベルト鳴きで入庫したダッジバン！

ついでにスモール不点灯との事でこちらも修理。

原因はバルブ切れではなく、、、

カットリレー不良。

左右ともぶっ壊れております”(-“”-)”

更にあるあるのエレクトロタップまみれｗ

これは使わない方が良いですからね。

外したゴミ。

交換して、配線整理して完了！

バッチリ( ｀ー´)ノ

２００２年 ダッジバン ウォーターポンプ交換！

久々のダッジバン！

ベルトからの爆音鳴きの為入庫！

原因はウォーターポンプのガタつきによるベルトの摩耗により音が、、”(-“”-)”

ウォーターポンプとベルト廻りリフレッシュです( ｀ー´)ノ

バッチリ( ｀ー´)ノ

２０００年 シボレー アストロ インマニガスケット交換！完

空けても暮れてもアストロに縛られております”(-“”-)”

今回は大本命インマニ本体の清掃！

クタクタのズルズル状態ですが、、、

ガスケット交換の際に取り外すので綺麗に清掃し、

ヘッドとの面も整えて、各部ガスケットやＯリングもフル交換( ｀ー´)ノ

バラして清掃開始！

完了ｗ

しっかり水分飛ばして乾燥。

アッパー側も綺麗になりました。

組み付けて完了でございます！

サッパリしました(”ω”)ノ