2000年 シボレー アストロ ABSモジュール 修理!
- 2026.07.29
- メンテナンス
ABS・ブレーキ警告灯点灯により修理です!
ABSモジュールを取り外し、内部基盤の点検修理。

このモジュールは既に一度バラされて修理した形跡がありましたが、、、
あまり綺麗に修理されておらず、ハンダも汚いです。
修理というよりただ盛っただけw
サクッと基盤清掃・修理して完了( `ー´)ノ
試乗して、、、
バッチリです!
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定休日:日曜日、祝日
作業日誌(整備・メンテナンス)
ABS・ブレーキ警告灯点灯により修理です!
ABSモジュールを取り外し、内部基盤の点検修理。

このモジュールは既に一度バラされて修理した形跡がありましたが、、、
あまり綺麗に修理されておらず、ハンダも汚いです。
修理というよりただ盛っただけw
サクッと基盤清掃・修理して完了( `ー´)ノ
試乗して、、、
バッチリです!
ヒーターが効かないアストロ!
原因はアクチュエーター不良。
アメ車めちゃめちゃあるあるw
全く動かず、、、”(-“”-)”

中身がどうなっているかというと、、、

割れてます、、、。
っがそもそもモーターも死んでます。
このアクチュエーター、、、
結構な負荷がかかるので
割れてしまったり、歯が欠けてしまうんです。
2000年以降は特に沢山使われていて、
めちゃめちゃ壊れます。
経験のある方沢山いらっしゃるのでは???
ご新規様の車検にてお預かりです!
車検に行く前に、、、
準備と修理”(-“”-)”

まずはエンジンチェックランプの修理から!
アメ車ド定番のEVAPシステム不良。

次はライト廻り。
これまた色々トラブルありありですw
お楽しみに( `ー´)ノ
車検にてお預かり中のアストロ!
ガタガタのアイドラアーム交換です!


リフトアップとタイヤもかなり大きいので
部品は高耐久の物を使用!
ステアリング全開切るとタイヤがフレームに干渉し、
アイドラアームにかなりの負担がのしかかるので
運転には気をつけていただかないといけません”(-“”-)”
前回お預かり時にヒーターの修理をさせていただきました!
その際にリヤヒーターへのパイプが今にも崩れ落ちそうなくらいザビザビだったので
リヤヒーターを殺すことに、、、。
ですがやっぱり使いたいとの事でリヤヒーター復活の巻です( `ー´)ノ

まずはヒーターバルブ類をリヤヒーターの物に交換!
ザビザビだったパイプは使わず、新たにホースでひきなおし。
パイプより費用が抑えられますからね。


クーラント足してエア抜きして完了!
バッチリ復活です!
これで今年の冬はご家族からのクレームを抑えられますw
いつもありがとうございます!
雨漏りや何やらでお預かり中のC1500!
パワステホースの高圧側からオイルにじみが。
アメ車あるあるですね!

今回リターン側も合わせて交換させていただきました!


これ放置すると、、、
ピューっと吹き出すので高圧側のホースに関しては
滲んでたら交換した方が良いです!
はいっ!
そこのあなた!
滲んでますね~w
ほなまた( `ー´)ノ
ブレイザー フロント・リヤのデフオイル交換です!
長らくお預かりしていたブレイザーの整備も終盤!
っと思いきや塗装作業の追加依頼(”ω”)ノ
いつもありがとうございます!
オイルも古く汚れていたと共に、フロントは少しミルキーにw

リヤは磁石が入っておらず鉄粉があっちこっちに付着。
磁石を入れて組んでフィニッシュ!
ホルムズ海峡の影響でデフオイルの入荷が遅かったです”(-“”-)”
戦争終わりませんかね、、、。
塗料もオイルも安定せず最悪です。
K5のオイル漏れ修理続き( `ー´)ノ
オイルパン外してガスケット交換、、、
っとフロントとリヤのクランクシール交換!



リヤクランクシール交換!
これ入れるのなかなか難しいんです”(-“”-)”



オイルパン廻り洗浄して組み付け!



オイル入れて試乗して漏れがないか確認!
少し時間のかかる確認作業ですw
では先を急ぎますので( `ー´)ノ
エンジン不調で入庫中のカマロ!
原因はというと、、、

デスビです”(-“”-)”

LT1の最もつらい所と言えるこの作り。
デスビの交換や点検にウォーターポンプを外さないといけないという不便さ。
サクッと交換して試乗してきます( `ー´)ノ
K5ブレイザー
あっちらこっちらのオイル漏れ修理!
今回はエンジンオイル廻りです( `ー´)ノ



これまでホース類の交換してきましたが、今回はシール類です!
クランクシールにガスケット類!
サクサクバラしてまた次回!