1998年 シボレー アストロ アイドラアーム交換!
- 2026.07.11
- メンテナンス
車検にてお預かり中のアストロ!
ガタガタのアイドラアーム交換です!


リフトアップとタイヤもかなり大きいので
部品は高耐久の物を使用!
ステアリング全開切るとタイヤがフレームに干渉し、
アイドラアームにかなりの負担がのしかかるので
運転には気をつけていただかないといけません”(-“”-)”
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定休日:日曜日、祝日
作業日誌(整備・メンテナンス)
車検にてお預かり中のアストロ!
ガタガタのアイドラアーム交換です!


リフトアップとタイヤもかなり大きいので
部品は高耐久の物を使用!
ステアリング全開切るとタイヤがフレームに干渉し、
アイドラアームにかなりの負担がのしかかるので
運転には気をつけていただかないといけません”(-“”-)”
前回お預かり時にヒーターの修理をさせていただきました!
その際にリヤヒーターへのパイプが今にも崩れ落ちそうなくらいザビザビだったので
リヤヒーターを殺すことに、、、。
ですがやっぱり使いたいとの事でリヤヒーター復活の巻です( `ー´)ノ

まずはヒーターバルブ類をリヤヒーターの物に交換!
ザビザビだったパイプは使わず、新たにホースでひきなおし。
パイプより費用が抑えられますからね。


クーラント足してエア抜きして完了!
バッチリ復活です!
これで今年の冬はご家族からのクレームを抑えられますw
いつもありがとうございます!
雨漏りや何やらでお預かり中のC1500!
パワステホースの高圧側からオイルにじみが。
アメ車あるあるですね!

今回リターン側も合わせて交換させていただきました!


これ放置すると、、、
ピューっと吹き出すので高圧側のホースに関しては
滲んでたら交換した方が良いです!
はいっ!
そこのあなた!
滲んでますね~w
ほなまた( `ー´)ノ
ブレイザー フロント・リヤのデフオイル交換です!
長らくお預かりしていたブレイザーの整備も終盤!
っと思いきや塗装作業の追加依頼(”ω”)ノ
いつもありがとうございます!
オイルも古く汚れていたと共に、フロントは少しミルキーにw

リヤは磁石が入っておらず鉄粉があっちこっちに付着。
磁石を入れて組んでフィニッシュ!
ホルムズ海峡の影響でデフオイルの入荷が遅かったです”(-“”-)”
戦争終わりませんかね、、、。
塗料もオイルも安定せず最悪です。
K5のオイル漏れ修理続き( `ー´)ノ
オイルパン外してガスケット交換、、、
っとフロントとリヤのクランクシール交換!



リヤクランクシール交換!
これ入れるのなかなか難しいんです”(-“”-)”



オイルパン廻り洗浄して組み付け!



オイル入れて試乗して漏れがないか確認!
少し時間のかかる確認作業ですw
では先を急ぎますので( `ー´)ノ
エンジン不調で入庫中のカマロ!
原因はというと、、、

デスビです”(-“”-)”

LT1の最もつらい所と言えるこの作り。
デスビの交換や点検にウォーターポンプを外さないといけないという不便さ。
サクッと交換して試乗してきます( `ー´)ノ
K5ブレイザー
あっちらこっちらのオイル漏れ修理!
今回はエンジンオイル廻りです( `ー´)ノ



これまでホース類の交換してきましたが、今回はシール類です!
クランクシールにガスケット類!
サクサクバラしてまた次回!
ご新規様でフェンダー交換の依頼です!
かなりグシャっと逝ってるのでフェンダー持ち込みにて交換。
社外品なのでまずは取り付けてフィット感を確認。

フェンダー無い状態w

取り付け。

社外品にしてはなかなか悪くない!
っですが!!!
輸送時に落としたのか何なのかよく分かりませんが
一か所おもいっきり曲がってました”(-“”-)”
これがめちゃめちゃ厄介な展開に、、、。
ではまた( `ー´)ノ
デフOH中のアストロ!
G80デフからオープンデフへ( `ー´)ノ


ベアリング・オイルシール一式交換!
プリロード・バックラッシュ測定・調整もしっかり!
組み上げて、デフオイル入れて試乗!
バッチリ症状も改善されました!
G80はトラブルが多い上、修理部品も高いです”(-“”-)”
必要なければオープンデフに変えてしまった方が良いですね!
ベルト鳴きで入庫したダッジバン!
ついでにスモール不点灯との事でこちらも修理。
原因はバルブ切れではなく、、、
カットリレー不良。
左右ともぶっ壊れております”(-“”-)”
更にあるあるのエレクトロタップまみれw
これは使わない方が良いですからね。


外したゴミ。

交換して、配線整理して完了!

バッチリ( `ー´)ノ