作業も終盤にかかり、次は電装廻り。
とりあえずいらない配線は取ります。
コンバージョンという事もあってもう使わない配線がビッシリ”(-“”-)”

そしてダッジバンあるあるいつものターミナル交換!

こういうのは接触不良により謎の不調を起こします。

年式が古いのもあってアース不良が見受けられ、、、
スモール点灯で12V台までガタ落ち。
アースが弱く電装部品の電圧降下が酷いです。

エンジンとボディにアーシングを施してバッチリ!
電圧降下も解消!
作業が続くダッジ B250!
次はパワステ!
あっちこっち見れば見る程色々見つかります”(-“”-)”


ポンプの作動が悪く、引っかかりが激しいのでポンプ交換!

交換後エアー抜き、オイル循環させ内部のオイルも交換!
症状は治まりバッチリ( `ー´)ノ
次は電装系へ突入!
車検にて入庫中のダッジバン!
点検させていただいた際、点火廻りはメンテ済みでしたが
イグニッションコイルは未交換だったので交換させていただきました!


残りの整備はパーツ待ち”(-“”-)”
この時間が辛いんです。
引き続きカマロ( `ー´)ノ
今回は燃料系統です!

フューエルフィルターと燃圧レギュレーター!
ここらもかなり重要部品なので信頼あるメーカー品に交換!
ネットで格安部品が売っておりますが、、、
安ければ良いってもんじゃありません。
安いにはそれなりの理由があります。
使えない・長くもたない等
修理する場所によって使い分ける事が重要です!
ではまたm(__)m
ダッジバンあるある!!!
バッテリーターミナルゆるゆる。
これは緩んでるというか全開締めてもターミナル部分が広がって締まらないんです。
なのでターミナルを違う物に交換。


バッテリーターミナルの接触不良は要注意!
謎の不調や、電装系の謎のトラブルを引き起こします!
トラブルを引き起こす前に交換を( `ー´)ノ
車検にてお預かり中のタホ!
フロント灯火類が本国仕様なので改善しようおもたら、、、



グッチャグチャ”(-“”-)”
接続もグリグリテープスタイルw
無駄にウィンカーポジションキットとか付いとるし、、、
そもそも機能してないw
いらない物は取り外し、スッキリ整理します!
こういうのとエレクトロタップ。
これらは接触不良を起こし、トラブルの元になるので要注意!
アストロ ドア開閉不良の修理!
ドアラッチの純正グリスの固着・汚れにより動きが渋いです。

この通りガビガビ”(-“”-)”


清掃して新たにグリスアップ!

取付けて動作確認!
ドアノブ側の位置調整して完了( `ー´)ノ
めちゃめちゃスムーズになりました!
ダッジバンあるある、、、
ブロワー風量強しか出ず修理です!

このケースの場合、原因となる所がいくつかあります!
1つ1つ点検していき、、、
今回の原因はブロワーレジスター!

交換して完了!
バッチリ( `ー´)ノ