Case Study

作業日誌

2007年 キャデラック エスカレード 燃料漏れ修理!!!

T様、納車したと思いきやお帰りなさい、、、w

 

納車後、ガソリン満タン入れられたT様よりご連絡があり、、、

 

満タン後むっちゃガソリン臭いとの事。

 

引き取りに行くと、、、

 

タンク上部からダダ漏れでした((+_+))

 

またまたお預かり!w

 

さてさて燃料満タン入れられたとの事なのでまあ大変です”(-“”-)”

 

100L以上入っている燃料タンクを下すのですから、、、。

 

当店リフトもございませんので気合いで挑みます!w

 

サクッと下りましたが工場がガソリンまみれ、、、((+_+))

 

組む時の事も考え、ガソリンを抜くのですが抜いたガソリンの行き場がない、、、。

 

なんせ、100L近く抜く事になるので、、、。

 

20Lタンクを使い地道に抜いては、在庫車両アストロとサバーバンへ給油!w

 

アメ車便利!w

 

ガソリン減っていたのでちょうど良かったです!(*”▽”)

 

 

ではでは、クタクタになった燃料ポンプ!

 

写メ撮ってT様に送ると爆笑でした!www

 

燃料ポンプASSY交換です”(-“”-)”

 

 

NEWポンプASSY

 

 

 

 

完了!!!

 

ガソリン満タンにして試乗!!!

 

バッチリです(*^^)v

 

サービス精神満載なので、フューエルワン入れときました!!!

 

燃料漏れ危ないので皆様も、「ガソリン臭い」と思ったらとりあえずタンクを目視で確認してください!!!

 

 


2007年 キャデラック エスカレード バックランプ交換、移設!

またまたT様エスカレード!!!

 

マフラー製作も終わりバックランプ交換、移設!

 

マフラーが2本出しから、4本出しになり、吊り下げバックランプが邪魔になったので移設しました!

 

もともと付いてたバックランプ!

 

ごっつい上にクタクタなのでついでに交換、、、”(-“”-)”

 

 

NEWバックランプ!

 

スリムな上に明るい!

 

また、明るくしてほしいとの要望もあり、マフラーも4本出しになったのでバランス良くダブルバックランプ!w

 

 

点灯前

 

 

点灯

 

 

これは明るい!w

 

夢と希望を照らすバックランプです!w

 

、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、”(-“”-)”

 

ほな!( `ー´)ノ

 

 


2007年 キャデラック エスカレード マフラー製作!

長らくお預かりしているT様のエスカレードESV( `ー´)ノ

 

T様、抜群の勢いであれもこれもやっちゃいます!w

 

一通り修理も終わり、マフラー製作させて頂きました!

 

作業前、作業中の写真取り忘れ、、、”(-“”-)”

 

2本出しを4本出しに!

 

エスカレード用で、中間タイコから左右出しのマフラーKITが国内で売っておりますが、

 

結構お高いので今回はワンオフ製作しました( `ー´)ノ

 

ついでにこの間できたばかりのNEWリッツステッカーも貼らさせて頂きました(*^^)v

 

 

 

 

国産車、輸入車問わず受け付けておりますのでお問い合わせください!!!

 

TEL:043-301-3899

MAIL:info@ritz1500.com


ダイハツ タントカスタム ルーフ ラバーディップ施工!

タントカスタム ラバーディップ施工!

 

施工箇所は、

・ボンネットストライプ

・ルーフ

・ディフューザー

の3か所(*^^)v

 

カラーは当店で調色し、オリジナルカラーです( `ー´)ノ

 

施工前

 

 

 

 

軽くマスキングします!

 

ラバーディップの場合、念入りにマスキングしなくても

 

塗らない所に塗料が付いてしまっても、剥がせるのでマスキングの時間を短縮できます!

 

 

 

 

施工後

 

 

 

かなりいい感じ!

 

美味しそう、、、w

 

今回調色したオリジナルカラーが、ホワイトパールとの相性が思っていたより抜群です(*”▽”)

 

ルーフは日が当たりやすく、塗装が傷みやすいので保護にも最適です!

 

傷んできたら剥がしてしまえば元通りになりますし、剥がしてもまた塗り直せばそのまま

 

元のルーフパネルを保護できます!

 

また、後々の売却時などに剥がしてしまえば綺麗な状態に戻るので

 

査定評価も良いでしょう(*^^)v

 

是非お問い合わせください( `ー´)ノ

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ラバーディップの詳細はこちらをご覧ください!

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☆★ラバーディップ詳細★☆

 

 

 

 

 

 

 


ダイハツ タントカスタム ホイール ラバーディップ 施工!

タントカスタム ホイール

 

塗って剥がせるラバーディップ施工させて頂きました!

 

カラーは当店で調色し、オリジナルカラーです( `ー´)ノ

 

元の状態はつや有の黒です!

 

軽くマスキング

 

ラバーディップの場合、念入りにマスキングしなくても

 

塗らない所に塗料が付いてしまっても、剥がせるのでマスキングの時間を短縮できます!

 

特にピアスボルトのマスキングは時間がかかり、大変な作業なので、

 

一緒に塗ってしまい後で剥がせばいい話です(*^^)v

 

 

 

ラバーディップ施工!

 

 

乾燥後

 

 

これを4本施工し、、、

 

 

ピアスボルト部分を剥がします!

 

 

サクサクっと剥がれました!

 

マスキングするより何倍も速いです!

 

 

バッチリ!!!

 

 

 

今回はナットもオシャンティーに!

 

326パワーさんのアルミナットです!

 

 

いざ装着!

 

 

 

 

オシャンティーになりましたとさ( `ー´)ノ

 

 

ラバーディップは塗って剥がせるのが一番の魅力!

 

用途やメリットは様々ありますが、

 

大幅な作業時間の短縮と共に、車のボディー、ホイールの保護、

 

何より普通の塗装や、ラッピングよりも低価格でお客様にご提供する事ができます!

 

また、剥がすのも簡単で、剥がした後も施工前に元通り!

 

飽きてしまえばご自宅でサクッと剥がせます!

 

是非お問い合わせください( `ー´)ノ

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2007年 キャデラック エスカレード ATF交換! 

キャデラック エスカレード 修理、カスタムの為入庫!!!

 

まず、ATF、フィルター交換!

 

かなり奮闘しました!”(-“”-)”

 

なぜなら,,,

 

エスカレードは、触媒を外さないとオートマのオイルパンが抜けません!

 

でも、フィルターを交換するにはオイルパンを外さなければいけません”(-“”-)”

 

これです!

 

左バンクから右バンクに向かって伸びているパイプ!

 

 

パイプの通る所がくぼんでいてサクッと抜けそうに見えますがほんまに抜けません!w

 

かなり焦らされます!w

 

だからなんやねん!

 

って思いますがこれが整備士にとってもオーナー様にとっても地獄へのスタートラインです((+_+))

 

「どうしてか?」

 

「何が大変なのか?」

 

触媒を外す事が最大の難点で、、、((+_+))

 

触媒は、エキマニと左右3本づつ、計6本のボルトで止まっており、

 

たかが6本のボルトなんですが、、、

 

その6本を外すのが最強レベルに大変なのです。

 

まあ~、普通にやった所では外れません!

 

熱を加えたり、、、

 

ラスペネ、、、

 

その他試行錯誤、、、

 

折れる事も多々あります!

 

それだけ緩まないっちゅう事ですわ”(-“”-)”

 

さて、ここからが大事!!!

 

・新車並行車

・低走行車

・錆びの少ない車

・保管状態の良い車

 

これらの車でサクッと触媒を外す事ができれば最高!!!

 

ですが、、、

 

・中古並行車

・過走行車

・錆びの多い車

・保管状態の悪い車

 

の場合最悪な展開になる可能性が高いです。

 

最悪な展開

 

触媒のボルト折れる(゚Д゚;)

エキマニ外す”(-“”-)”

エキマニのボルト折れる(゚Д゚;)

エンジン下す((+_+))

 

あくまでも最悪の展開ですが充分に可能性としてはあり得ます!

 

エキマニのボルトも基本錆び錆びで、よく折れます!

 

っというか何もしてないのに折れて無くなっている車もありました!

 

ここまでくれば整備士泣かせですよね、、、。

 

作業時間1日、2日のレベルではありません。

 

工賃も膨れ上がります!

 

当然ショップ側もお客様に負担が掛からないよう折れないよう試行錯誤し、外そうと時間をかけて頑張りますが、

 

折れるかどうかはやってみないと目視だけではわかりかねます。

 

整備士、オーナー様共に最悪です、、、。

 

そうこうやっているうちに時間は過ぎていきます、、、。

 

要は、触媒を外さずにオイルパンが抜けたらいい話ですよね、、、”(-“”-)”

 

そこで考えました!

 

一休さん並みに、、、。

 

見つけました!

 

触媒を外さずにオイルパンを抜く方法!!!

 

早速実践!!!

 

サクッとオイルパン抜けました!(*^^)v

 

オイルパン取付もサクッといけました!

 

次回からは作業時間短縮でき、お客様にもお手頃な見積もりができそうです!

 

できれば錆びて固着して折れてしまうようなボルト等など、エキマニ・触媒共に交換した方が良いです!

 

ですがどこまで直すかオーナー様によってご予算、車に掛ける思い等、様々なのでそこは臨機応変に!

 

では本題へ、、、( `ー´)ノ

 

こんなに汚れてるATFは久しぶりです!w

 

やりがいMAX~( `ー´)ノ

 

ドロドロ、、、”(-“”-)”

 

 

鉄粉ヤバい(゚Д゚;)

 

 

ヤバいヤバい!!!w

 

 

 

ってな感じです!(*^^)v

 

今回のATF交換は大変勉強になりました!

 

オーナー様に感謝感謝です!!!

 


2005年 キャデラック STS フューエルフィルター交換!

エンジン不調で入庫中のキャデラックSTS( `ー´)ノ

 

症状が症状なのでなかなかな難問、、、”(-“”-)”

 

燃料系が怪しいと思いフューエルフィルターを外して、、、

 

エアーを噴いてみると、、、”(-“”-)”

 

ドス黒いのがいっぱい出てきました(゚Д゚;)

 

 

交換です!!!

 

 


トヨタ エスクァイア ナビ、フリップダウンモニター取付!

T様より、、、

 

トヨタ エスクァイア ハイブリッド入庫!

 

最新の車ですね(*”▽”)

 

納車されてそのまま持ってきて頂きました!w

 

カロッツェリア→サイバーナビ、フリップダウンモニター取付です!

 

 

エスクァイア専用KITで、パネルも入っているので箱がデカい(゚Д゚;)

 

純正ナビ→カロッツェリア サイバーナビ AVIC-CE900ES

フリップダウンモニター→カロッツェリア TVW-FW1030-B

 

 

バラして、バラして、、、

 

フリップダウンの取付箇所を加工します!

 

 

サクッと、、、( `ー´)ノ

 

 

純正オーディオ外すと、、、

 

コネクターが多い((+_+))

 

 

配線を取付!

 

今回は純正ETCをそのまま使いたいとの事!

 

しかし、この純正ETCはナビ連動で電源が入り、

 

カプラーオンなので配線加工しなければなりません(;_;)/

 

これは整理が大変そうです”(-“”-)”

 

 

こちら取り付けるナビ!

 

画面デカッ(゚Д゚;)

 

見やすさ抜群!!!

 

 

盗難防止の為ロックボルトも取付!

 

 

専用設計なのにパネルが入りません、、、。

 

加工です、、、。

 

ナビ本体がハマる上側のパネルをガッツリカット!

 

 

 

バッチリ( `ー´)ノ

 

 

ETCも配線加工し使えるようになりました!

 

 

スマートコマンダーもドリンクホルダーにピッタリ!

 

 

いい感じ(*”▽”)

 

 

取付の後は初期設定をしっかりして完了!

 

ドシドシ承っておりますのでお問い合わせください!!!

 

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